Сегодня,26 мая 2017 года, в Москве на Дмитровском полигоне пройдет презентация монокубока LADA RAlly Cup и музыкального LADA XRAY. Об особенностях Кубка и LADA Kalina NFR представителям СМИ расскажет пилот гоночной серии Максим Белюков. Также журналисты смогут прокатиться по трассе на гоночных Калинах. Все самое интересное с мероприятия — фотографии, первые впечатления от автомобилей и так далее — будет в этой теме от представителя официального Лада Клуба, присутствующего на месте событий.

LADA Kalina NFR и музыкальный LADA XRAY направляются на презентацию в Москве.



На Дмитровском автополигоне НАМИ уже все готово для презентации и тест-драйва спортивных LADA.



Двигатель Kalina NFR форсирован до 140 л.с за счёт применения полностью оригинальной системы впуска. Двигатель смонтирован на подрамнике довольно интересной конструкции. В NFR использованы некоторые комплектующие от Renault Megane — ШРУСы, тормоза. Амортизаторы и пружины — самостоятельной разработки. Внешне NFR легко отличить от Спорта по «жабрам» на крышке капота, улучшающим охлаждение моторного отсека и 17-дюймовым колёсам с пятью точками крепления.

Kalina NFR одержала победу в Ежегодной Национальной премии «Спорткар года» в номинации «Прагматичный спорт». Отечественный автомобиль впервые боролся за премию, выйдя на один гоночный трек с Jaguar, Mercedes-Benz, Porsche и другими суперкарами.



Представитель официального Лада Клуба Лада Клуба уже прошёл регистрацию и первым отправится на трек на LADA Kalina NFR. Тем временем АВТОВАЗ организовал опрос: «Что такое NFR?», желая узнать мнения автолюбителей об автомобиле LADA Kalina NFR, чтобы сделать автомобили LADA более комфортными, безопасными и технически совершенными. Принять участие в опросе можно по ссылке - http://www.lada.ru/anketa/10097941.html



Первые впечатления от LADA Kalina NFR и LADA Granta Sport представителя официального Лада Клуба:

Только что протестировал LADA Kalina NFR и LADA Granta Sport. И тот и другой автомобиль по «рулежке» мне понравились. Руль очень легкий. Но для города это наоборот хорошо. Многим, например, не нравятся тяжелые рули: им нравится не прикладывать много усилий при рулении. В плане управления на трассе можно отметить явные плюсы - короткая рулевая рейка позволяет пройти «змейку» и быстрые повороты очень легко. Руки не нужно перекладывать. Просто взялся за руль правильным хватом и едешь спокойно: две руки на руле, правая переходит только на переключение передач. В общем, руль у LADA Kalina NFR и LADA Granta Sport меня полностью устроил. В плане трассы гоночной, наверное, хотелось бы немножко более сложной дистанции.

По динамике разница между LADA Kalina NFR и LADA Granta Sport есть, но на этой трассе она не такая заметная. LADA Kalina NFR более динамичная, даже исходя из своих технических характеристик. Также у LADA Kalina NFR салон симпотичнее, чем у Гранты Спорт. По подвеске: у LADA Kalina NFR она более жесткая. Мне например, более жесткая подвеска в Калине понравилась даже больше. Хотя на местных дорогах они ничем не отличаются. Вместе с тем, на автополигоне на ровной дороге, которая далека от разбитых дорог, встречающихся по всей России, мягкая подвеска оказалась более комфортной.




LADA Granta Sport производит впечатление как снаружи, так и внутри.





Усатникам мероприятия также представили музыкальный LADA XRAY.Впервые этот шоу-кар был продемонстрирован в Санкт-Петербурге на выставке «Мир автомобиля». Созданный на базе кроссовера Лада Х Рей шоу-кар, выполнен в спортивном стиле, а его расцветка соответсвует раскаске «боевых» автомобилей заводской команды LADA Sport ROSNEFT. Более подробно о музыкальном LADA XRAY читайте в статье «LADA XRAY Sport для бездорожья».




Новость обновляется.