Дорогие друзья!

Лада Калина Клуб - это официальный клуб любителей автомобилей Лада Калина. Мы первый и крупнейший автоклуб Лада Калина, наш Клуб ведет свою историю с 2005 года.

На нашем сайте вы можете получить всю интересующую вас информацию об автомобилях Lada Kalina: седане ВАЗ Калина 1118, хэтчбеке ВАЗ Калина 1119 и универсале ВАЗ Калина 1117. На нашем сайте публикуются новости, статьи и обзоры, посвященные автомобилю Lada Kalina, а также тесты и сравнения автомобилей Лада Калина с бюджетными и подержанными иномарками. Узнаете где выгодно купить Калину, выбрать самый лучший автосалон и не прогадать с ценой на Ладу Калину.

 

Отдельный раздел Форума Калина Клуба посвящен Ладе Калине Спорт. Мы сами проводим тесты Калины, выкладываем эксклюзивные фото Калины, рассказываем о новинках АВТОВАЗа.

 

На нашем форуме можно ознакомиться с реальными отзывами владельцев Lada Kalina, посмотреть варианты обвесов и тюнинга автомобилей ВАЗ Калина 11183 и 11193, получить полезные советы по ремонту и техническому обслуживанию Lada Kalina. В нашей фотогалерее вы можете увидеть фото автомобилей Лада Калина и их счастливых владельцев с наших клубных встреч.

 

Нас уже более 50 000 человек! Присоединяйтесь, с нами интересно, полезно и увлекательно!

Всегда ваш, официальный Лада Калина Клуб.

 

АВТОВАЗ провел длительные дорожные испытания LADA KALINA с целью определения надежности автомобиля и подтверждения заложенных в его конструкцию характеристик. Тесты показали: после 240 тысяч километров пробега LADA KALINA остается в хорошем состоянии.

Длительным дорожным испытаниям были подвержены два седана семейства LADA KALINA из числа первых серийных образцов. Автомобили эксплуатировались в соответствии с предписаниями АВТОВАЗа: первое техобслуживание проведено при пробеге 3000 км, второе - между 14 и 15 тысячами пробега, и затем - каждые 15 тысяч километров. Использовались только рекомендованные расходные материалы и запасные части. Кстати, экспертиза предписанных АВТОВАЗом моторных масел показала, что даже перед заменой через каждые 15 тысяч километров они в основном сохраняли свои эксплуатационные свойства. Охлаждающая жидкость после 100 тысяч километров пробега (таков срок ее службы) сохранила все свои физические и химические характеристики.

На самом «АвтоВАЗе» о данной Kalina рассказывают с придыханием. Еще бы, ведь это одна из самых «навороченных» российских машин, которая может ездить по дорогам общего пользования. Посудите сами – ядовито желтая Lada Kalina имеет не только агрессивный аэродинамический обвес, но и полноприводную трансмиссию! А еще под ее капотом скрывается турбированный мотор объемом 1,6 л, который выдает аж 197 л.с!!! Представители Волжского автозавода намекают – Lada Kalina 4wd Turbo открывает собой эру «турбо» на «АвтоВАЗе»… 

Сразу хочется сказать – перед нами не серийная модель, которая скоро пойдет в производство. Lada Kalina 4wd Turbo сделана специалистами тольяттинской компании «Торгмаш» в единственном экземпляре. Пока. Официальная ее презентация пройдет на автосалоне в Москве в конце этого месяца, однако, нам посчастливилось посидеть в самой мощной Lada Kalina уже сейчас. И не просто посидеть, но и сделать несколько кругов по вазовскому треку. Больше было нельзя, так как на момент нашего визита в Тольятти машина еще проходила последние тестовые испытания.

Lada Kalina Rally Raid Kazakhstan 2008

Новый видео-ролик о ралли-рейде Лада Калина универсал в Казахстане.

Путь от Астаны до Алматы пройден за 2 дня, включая спец-участки. Настоящее ралли. Бескрайние степи, высокие скорости, непреодолимые препятсвия, но только не для Лада Калина.

Видео снято во время ралли-рейда Лада Калина Казахстан 2008, Астана - Алмата.

Видеоролик является эксклюзивным материалом Лада Калина Клуба.

В этом году, уже второй раз, прошли соревнования среди журналистов с харизматичным названием "Ледовая Дуэль-2008".

Организаторы - АВТОВАЗ, LADA SPORT. Партнер - ESSO.

Для участников соревнований были предоставлены автомобили LADA Kalina Rally, построенные на базе хетчбека Лада Калина. Это автомобили с 16-клапанным двигателем объемом 1,4 литра, мощностью более 105 л.с., максимальная скорость которых - 190 км/ч. Автомобили оборудованы коробкой передач ВАЗ, амортизаторами Olins, тормозной системой ВАЗ. Масса автомобиля - 980 кг.

Мы впервые приняли участие в гонке и показали неплохие результаты для новичков. В первом этапе принял участие только Wishmaster, когда как во втором к нему присоединился Phoenix.

Мы потратили два дня на дорогу, проехали в общей сложности 1400 км, пробили одно колесо, истратили 130 л бензина, нам дважды выписывали протоколы о превышении скорости. И все только для того, чтобы проехать по льду озера шесть кругов на самой крутой в мире Lada Kalina. Могли бы и больше, но лед треснул… 

На маленькое озеро Дербовеж, которое расположено недалеко от Западной Двины, мы ехали из Санкт-Петербурга. Именно на Дербовеже Волжский автозавод решил провести среди журналистов гонки под названием «Ледовая дуэль-2008». Выпендриваться не будем – результат Авто@Mail.Ru лишь 13-й из 22 участников. Но и целей победить никто перед собой не ставил. В данном случае нас гораздо больше интересовали не секунды, а сам автомобиль. Ведь уже в этом году подобная Lada Kalina поступит в продажу!

Да-да, «АвтоВАЗ» собирается начать мелкосерийное производство «заряженных» автомобилей, которые будут построены на базе гоночных Kalina. Уже в этом году в Тольятти будет сделано в общей сложности 2000 таких автомобилей, причем в двух разных модификациях. Одна версия получит стандартный двигатель объемом 1,4 л (90 л.с.), спортивный руль без подушки безопасности, другие педали из металла. Кроме того, Lada Kalina Sport (наверняка, машину назовут именно так) будет отличаться другим аэродинамическим обвесом. По нашим данным, внешний вид таких машин станет почти полностью копировать Lada Kalina R2, которую показывали в апреле прошлого года на автосалоне в Москве.

Сейчас мнение о новом российском автомобиле Лада "Калина" двоякое. Абсолютное большинство тех, кто ездил на нем - довольны, остальные сильно сомневаются в его потребительских характеристиках. Рассказать всю правду о Лада "Калина" «АВТОВАЗ» предложил ведущим автомобильным журналистам, пригласив их на тест-драйв в Карелию и предоставив 10 новеньких автомобилей.

В рамках этого мероприятия были представлены автомобили в комплектации «Норма+», а это: 2 подушки безопасности, преднатежители ремней, литые диски 14 дюймов, бархатный салон, молдинги и черненые стойки дверей. Кстати, уже в следующем месяце с конвейера Волжского автозавода сойдут первые Лада Калина комплектации «Люкс».

Салон не претерпел каких-либо серьезных изменений. Остался таким же удобным и просторным. Из нововведений было замечено: новый материал и расцветка обивки салона и кресел, новое исполнение кнопок управления стеклоподъемниками.

То, что вывод на рынок Lada Kalina был откровенно провальным, не скрывают даже в руководстве «АВТОВАЗа». И, действительно, появившиеся несколько лет назад автомобили имели массу недоработок, да к тому же и цена первых Kalina была запредельной – автомобили стоили более 300 тыс. руб., что по тем временам было очень большой суммой. В результате практически все издания написали крайне негативные материалы о Kalina, что, естественно, не самым лучшим образом сказалось на продажах (например, Kalina получила максимально низкую оценку среди всех протестированных Авто@Mail.Ru автомобилей). 

Однако представители «АВТОВАЗа» уверяют, что сходящие сейчас с конвейера Lada Kalina стали заметно лучше, а сами автомобили претерпели множество конструктивных изменений. Это, кстати, подтверждают и мастера сервисных центров – гарантийных поломок стало меньше, хотя к качеству автомобилей претензий по-прежнему много. Поэтому нам было очень интересно снова поездить на Kalina, тем более что «АВТОВАЗ» начал устанавливать на эту модель новый двигатель объемом 1,4 л. Интересно, что Kalina 1,4 стоит дороже, чем такой же автомобиль с агрегатом объемом 1,6 л. Парадокс? В чем смысл покупки машины с менее объемным агрегатом? Это мы и постарались выяснить во время теста Lada Kalina в Карелии.