На прошлой неделе по требованию АВТОВАЗа палата по патентным спорам Роспатента лишила товарного знака «Лада» Петербургский мельничный комбинат (ПМК). Предметом спора стал домен «лада.рф», который зарегистрировали мукомолы.

Тольяттинский завод, который выпускает автомобили под маркой Lada, имеет на эту марку соответствующие товарные знаки. Однако выяснилось, что у АВТОВАЗа есть права на марку «Лада» не по всем категориям и формам написания. Так в 2002 году ОАО «Петербургский мельничный комбинат» по классу муки, круп и т.п., получил товарный знак «Лада». В ноябре 2009 года комбинат также на этапе приоритетной регистрации в доменной зоне «.рф» закрепил за собой адрес «лада.рф».

Сообщается, что АВТОВАЗ по поводу регистрации «лада.рф» направлял ПМК претензию. Комбинат отдать домен не пожелал, хотя до настоящего времени его не использовал. В силу этого АВТОВАЗу в палате по патентным спорам Роспатента выиграть дело о домене не составило особого труда.

Палата по патентным спорам Роспатента приняла решение регистрацию знака прекратить досрочно. Официально она должна была истечь 15 апреля 2012 года. При этом формулировка, по которой была прекращена регистрация домена, звучит как «неиспользование домена правообладателем в течение 3 лет».

Пресс-служба АВТОВАЗа сообщает, что завод еще окончательно не определился, обращаться ли по этому вопросу в суд. Кроме того речь пока не ведется и о выкупе домена «лада.рф», но рассматривают возможность получения кириллического домена.

У дилеров АВТОВАЗа в Тольятти на прошлой неделе на многие модели LADA были снижены цены. Так в салонах можно было найти люксовые универсалы LADA Kalina в версии «климат-контроль + навигация + обогрев лобового стекла + аудиосистема + датчики дождя и света», цена которых за неделю упала на 3 тысячи рублей. Кроме того на 3 тысячи рублей подешевели и хэтчбеки LADA Kalina в версиях «Евро-4, люкс + климат-контроль + навигация + аудиосистема + обогрев л/ст + датчик дождя + парк-троник», «Евро-4, норма + климат-контроль + АБС + аудиоподготовка», «Евро-4, норма + Е-газ + аудиосистема».  Цена на хэтчбек Лада Калина в версии «Еро-4, люкс + климат-контроль + АБС + аудиосистема + салон иск. кожа» у дилеров Тольятти на прошлой неделе была снижена на 2 тысячи рублей.

Флагманское семейство АВТОВАЗа на прошлой неделе стало дешевле на 4 тысячи рублей. В частности подешевели комплектации седана Лада Приора «Евро-4, стандарт + Е-газ», универсалы Приоры в версии «Евро-4, люкс + климат-контроль + аудиосистема + обогр. л/стекла + навигация». На 3 тысячи рублей стали дешевле хэтчбеки Priora с климат-контролем, обогревом лобового стекла, навигацией и аудиосистемой. При этом цена LADA Priora в версии люкс с климат-контролем, АБС, аудиосистемой и обогревом лобового стекла выросла на 3 тысячи рублей.

Цена седана Лада Гранта, от которых отказались покупатели, заключившие предварительный заказ, и на которые дилеры изначально ставят завышенный ценник, на прошлой неделе стали дешевле на 4 тысячи рублей.

Опустились цены и на семейство Лада Самара. Снижение составило 3-4 тысячи рублей.

ВАЗ-ТВ сообщает, что на АВТОВАЗе начали внедрять новую систему оценки качества AVIS, в соответствии с которой характеристики автомобилей будут оценивать с точки зрения простого потребителя. Новая система оценки предполагает, что очень часто покупатели видят автомобиль не так, как специалисты автопрома. Потребителю технологические особенности продукта не важны. Для него более важным в качестве авто является наличие и равномерность зазоров, качество материалов и прочие аспекты. Именно с этой точки зрения будут оцениваться автомобили LADA.

На АВТОВАЗе был создан отдел инспекционного контроля AVIS, начальником которого был назначен Олег Пигулевич. По его словам, сотрудники отдела – оценщики – будут анализировать качество автомобилей по критерию «нравится – не нравится».

Первые сотрудники нового отдела уже прошли соответствующее обучение и получили сертификаты из рук Лорана Фофана, директора по качеству АВТОВАЗа. Во время вручения сертификатов он отметил, что в настоящее время для АВТОВАЗа самым важным является мнение потребителей. Поэтому предприятие и переняло систему оценки качества, действующую на заводах альянса Renault-Nissan.

Оценивать автомобили по системе AVIS будут как на этапе предсерийного производства, когда в конструкцию еще можно внести корректировки, и на этапе серийного выпуска.

На 1 октября текущего года в Москве зарегистрировано 729 тысяч автомобилей марки «Лада», выпускаемых АВТОВАЗом. Это 21,2% от всего автопарка Москвы. В тоже время за год количество зарегистрированных автомобилей марки Lada снизилось на 49,7 тысяч штук.

Сейчас самой распространенной маркой автомобилей в Москве пока остается Lada. Второе место у автомобилей марки Ford. Этих авто в Москве зарегистрировано 191,8 тысяч штук. На третьем месте автомобили марки Nissan с показателем 179,2 тысяч единиц. В пятерку самых распространенных авто на дорогах Москвы также вошли такие марки как Toyota с показателем 173,8 тысяч единиц и Hyundai с показателем 147,6 тысяч единиц.

За год самый существенный прирост числа зарегистрированных в Москве автомобилей показали автомобили марки Kia. Прирост составил 22,2 тысячи авто. Также значительно увеличилось количество «Ниссанов» - на 16,1 тысячу штук, «Фольксвагенов» - на 14,6 тысяч штук и «Рено» - на 11 тысяч штук.

Как стало известно Лада Калина Клубу, на дорогах Москвы также стало меньше таких автомобилей как ГАЗ (на 8,005 тысяч штук), АЗЛК (на 4,918 тысяч штук) и Daewoo (на 1,662 тысяч штук).

Всего в Москве в настоящее время зарегистрировано 3,44 миллиона автомобилей.

АВТОВАЗ намерен на конвейере ИжАвто снизить объемы выпуска «классики» - автомобилей LADA 2104 и LADA 2107. Такое сообщение сделал президент АВТОВАЗа Игорь Комаров.

По его словам, наиболее серьезно объем продаж после окончания госпрограммы утилизации снизился именно на классические модели предприятия. При этом Комаров отметил, что перспективы Ижевского завода видны. Поэтому для АВТОВАЗа основной задачей сейчас является наладить на ИжАвто производство нового седана Лада Гранта. Президент Тольяттинского завода сообщил, что они постараются это сделать в третьем квартале 2012 года. До этого будет проводиться работа по поддержанию объемов продаж «классики».

Также Игорь Комаров сообщил, что в Ижевске планируется построить новую линию полного цикла. На ней планируется выпускать автомобили Renault-Nissan. Помимо этого на ИжАвто будет налажено сварочное, покрасочное и сборочное производства. Планируется развивать и прессовое, и пластиковое производства. Как отметил Комаров, через 3-4 года ИжАвто станет полностью новым предприятием. О том, какие именно будут выпускаться на новой линии модели, президент не рассказал.

В конце прошлого месяца на АВТОВАЗе состоялся выездной семинар, в котором приняли участие руководители и члены групп программы «ЛАДА – Качество», представители подразделений Волжского автозавода и альянса Renault-Nissan. Выступая на семинаре, Юг Демаршелье вице-президент по продуктам и программам АВТОВАЗа, представил будущее модельного ряда предприятия.

Как отметил Юг Демаршелье, в сегменте автомобилей эконом-класса АВТОВАЗ планирует остаться лидером. Кроме того тольяттинский автогигант планирует увеличить свое присутствие в других сегментах и провести экспансию в новые сегменты. В настоящее время АВТОВАЗ  готовит предложения для рынка автомобилей в классах B, C, SUV и MPV в ценовых сегментах low cost, entry. Выводить на рынок новые модели предприятие планирует в три этапа.

На первом этапе в 2011-2013 годах согласно плану на АВТОВАЗе начнется производство седана LADA Granta (в салонах дилеров первые авто появятся уже в декабре 2011 года), после этого начнется выпуск хэтчбека Лада Гранта, далее с производства снимут «классические» модели авто и семейство LADA Samara, проведут фейслифтинг Kalina и запустят в первом полугодии 2012 года LADA Largus.

На втором этапе планируется с конца 2014 года подтвердить конкурентоспособность в сегменте рынка entry, достичь международного уровня качества, начать выпускать автомобиль BM-Hatch.

На последнем, третьем этапе АВТОВАЗ планирует освоить новый для себя сегмент рынка – класс С. В это время на предприятии намерены начать выпускать такие модели как B-cross и C-cross класса SUV.

По словам Юга Демаршелье, к концу 2017 года на Волжском автозаводе объем производства, включая автомобили партнеров альянса Renault-Nissan, вырастет больше чем в два раза. При этом количество платформ будет сокращено до 4, а число моделей увеличено до 20. Все модели будут новыми.

АВТОВАЗ объявил о намерениях расширить сотрудничество с компанией BASF. Компании совместно будут работать в направлении создания новых материалов для автомобилей. Партнеры поставили основную цель – вести поиск решения ключевых задач автопрома. Это современный дизайн, комфорт и инновационные технологии в автомобилях при сохранении их приемлемой стоимости.

На первом этапе сотрудничества компании проведут переговоры. Особое внимание на них планируется уделить таким вопросам как, минимизация веса, энергоэффективность, окраска, экологичность и варианты решений интерьера. Сотрудничество, по мнению руководства АВТОВАЗа, позволит создать новые автокомпоненты, основными характеристиками которых станет стабильное высокое качество и новые потребительские свойства.

АВТОВАЗ с компанией BASF сотрудничает достаточно давно. В частности BASF поставляет эмали, которые используются при окраске кузова на конвейере.

Ранее Лада Калина Клуб сообщал, что в перспективе АВТОВАЗ планирует повышать качество автомобилей Лада. Одним из направлений в улучшении качества авто станет повышение качества комплектующих. Именно с этой целью АВТОВАЗ в апреле 2011 года в Тольятти открыл при участии компаний Renault и Nissan учебный центр «Академия Качества Альянса».

Сегодня, 14 сентября, на АВТОВАЗе прошла 75-я международная научно-техническая конференция, посвященная перспективам развития автомобилей с альтернативными энергоустановками.

Участниками конференции под названием «Перспективы развития автомобилей. Развитие транспортных средств с альтернативными энергоустановками» стали менеджеры АВТОВАЗа, представители руководства органов исполнительной власти, заводов-производителей автомобилей и автокомпонентов, включая ГАЗ, Porsche, Bosch, СОЛЛЕРС, КАМАЗ, НАМИ, научно-исследовательских институтов. На конференции участники обсудили и обменялись опытом в секторе развития автомобилей на альтернативном топливе. Кроме того были рассмотрены такие вопросы как строительство инфраструктуры для экотранспорта, необходимость целевой господдержки. Также эксперты коснулись вопросов касающихся автомобилей на сжатом газе, топливных элементах, гибридных автомобилей и электромобилей.

Евгений Шмелев, вице-президент по техническому развитию АВТОВАЗА, отметил что эта конференция является одним из необходимых шагов для того чтобы активизировались процессы в сфере экологического транспорта. В России необходимо создавать не только сильную компонентную базу, а и законодательные инициативы, включая налоговые льготы и скидки при покупке, которые будут стимулировать население к покупке электрокаров и гибридных авто. По словам Шмелева, наиболее актуален в настоящее время вопрос развития для такого транспорта инфраструктуры.

Сегодня Волжский автозавод в области гибридных и электромобилей  также ведет работу. Так проводятся испытания автомобиля LADA Priora CNG. Для этой модификации основным топливом является сжатый природный газ. Бензин в Приоре используется только как резервное топливо. Есть у АВТОВАЗа и наработки по созданию электромобилей. Кроме того инженеры АВТОВАЗа создали несколько модификаций LADA Antel, автомобиля который работает на топливных элементах.

АВТОВАЗ на прошлой неделе запустил федеральную рекламную кампанию. В рамках компании рекламируются три автомобиля - LADA Priora, LADA Kalina и LADA Granta.

Разработчиком креатива является Игорь Буренков, директор по внешним связям АВТОВАЗа. Реализацию программы проводила студия «Первое поле». Собственно в рамках кампании реклама будет размещаться в печатных СМИ, на телевидении и радио, в Интернете, на носителях наружной рекламы, включая щиты и видеоэкраны.

Стартовала кампания 2 сентября. Она будет длиться с небольшими перерывами в текущем и следующем году. Как отмечает Буренков, целевая аудитория кампании – это люди уже сейчас покупающие автомобили Лада, а так же люди, которые раньше ездили на «классике» и Лада Самара, и люди, которым автомобиль дороже 400 тысяч рублей не по карману.

Для Лада Гранта АВТОВАЗ выпустил рекламу в виде 5-ти 30-секундных роликов, объединенных общим сюжетом. Игорь Буренков подчеркивает, что для волжского автозавода LАDA Granta очень важна, так как это не просто новый народный автомобиль, а машина призванная стать новой «классикой» АВТОВАЗа.

Для рекламы автомобилей LADA разработано несколько слоганов. Общим для всех авто является: «Реальные машины для реальной жизни». Кроме него будет использоваться слоган: «Реальный завод для реальной экономики».

Игорь Буренков объясняет, что у вазовских автомобилей есть преимущества. Это, конечно, цена, стоимость владения, а также возможность сервисного обслуживания по всей России. Поэтому автомобили LADA покупают те, кто считает свои деньги. При этом люди не являются малообеспеченными, а прагматичными. Поэтому автомобиль они покупают, видя в нем хорошее средство передвижения.

Кроме того Буренков, отмечает, что новой рекламной кампанией они хотели сказать целевой аудитории: автомобили LADA в действительности являются реальными машинами для реальной жизни, а АВТОВАЗ выпускает современные, комфортные и надежные машины, в которых для удобства пользования и безопасности поездок есть все необходимое.

АВТОВАЗ проанализировал деятельность собственной дилерской сети «Лада-Сервис». Результатом анализа стало решение приостановить работу некоторых автосалонов. Более того часть автосалонов решено продать. Об этом сообщает пресс-служба АВТОВАЗа.

Руководство волжского автозавода считает, что из дилерской сети необходимо исключать компании, которые не способны генерировать прибыль и которые не хотят оказывать сервис хорошего уровня. В то же время АВТОВАЗ продолжает изучать обстановку в городах с населением от 50 тысяч человек. Основной вопрос при изучении: существующая потребность в покупке автомобилей Лада, а так же потребность в их сервисном обслуживании. Если в городе есть спрос, то завод готов создать дополнительные автосалоны и пункты техобслуживания. В общей сложности к 2012 году АВТОВАЗ намерен на территории России иметь не менее 500 дилерских центров.

Чтобы заинтересовать дилеров хорошо работать АВТОВАЗ с 1 октября прошлого года ввел бонусную систему поощрений. В соответствии с этой системой дилеры за выполнение плана по продажам получают премию в размере 1,2% от стоимости машины. Кроме этого за соблюдение корпоративных стандартов, таких как размер и оформление салона, качественное обслуживание, дилер может получить еще 0,6% от стоимости авто, а за высокий уровень потребительского сервиса, который определяют по отзывам потребителей, еще 0,6%. Таким образом АВТОВАЗ стимулирует автосалоны повышать качество обслуживания, а также увеличить объемы продаж.