14 июня на АВТОВАЗе состоялся клубный день. В его рамках участники официального Лада Клуба посетили производства АВТОВАЗа, пообщались с президентом завода Игорем Комаровым, провели на полигоне в Сосновке тест-драйв LADA Kalina 2.

Официальный Лада Клуб публикует наиболее интересные отчеты о состоявшемся на АВТОВАЗе мероприятии. Очередной отчет от форумчанина aut2:

Сохранены авторская орфография и пунктуация

Калина-2, клубный тест и посещение завода.
Посчастливилось принять участие в этом проекте, до этого сразу оговорюсь было знакомство с Ларгусом в прошлом году. Поэтому свежи воспоминания и было с чем сравнивать)))

Начало мероприятия, сбор у главной башни Тольятти и отъезд на прессовое производство, которое из-за дифицита времени пробежали за полчаса.
Посмотрели главную достопримечательность, комплекс Коматсу, который выдаёт в два потока кузовщину как горячие пирожки.

Следущее производство было сварочным, кузова клепают в автоматическом режиме и то и дело над головай они пролетают по каким-то своим маршрутам. Куда ни глянь роботы варят, перекладывают, поднимают, транспортируют на следующие операции. Рабочие частично контролируют этот автоматический процесс, а в кое каких процессах и сами учавствуют. Водил нас по цеху его начальник, рассказывал, показывал, отвечал на вопросы.

Ну и самым сладким в экскурсе по заводу было посещение конвеера))) Вот уж тут экскурсоводы и смотрящие за нами попотели))) Практически все экскурсанты вожделели новую калину, всем её хотелось потрогать, понюхать))) Руки сами тянулись, а ноги то и дело переступали с зелёной зоны за полосу в запретку, их отгоняли, но за всеми не уследишь.... выяснилось что у Ромашки в ячейки решётки проходят свободно 4 пальца, а у меня 3. Из этого был сделан вывод, что летящий на встречу калине-2 камикадзе-воробей, примет смерть не на решётке а головой воткнувшись в радиатор((( ... так что сеточка оцинковка будет нелишней за этим красивым обвесом.

Ну и после обеда с заводчанами в их столовой, двинули на встречу Комарову и Буренкову, директорам завода, в музей АвтоВАЗа. Небольшая пресс-конференция, ответы на вопросы перед ВАЗ-ТВ и фотосессии у знаменитых авто музея))) Очень символичным оказалось найти в музее Танюшке-ромашке, ромашковоз или ромашкомобиль)))) как её машинка усыпанная ромашками попала в музей, осталось загадкой, жаль таких не встретишь на улице, обалденная тачка, как собсно и её хозяйка! а исчё всем хотелось с "путинкой" сфотаться, автограф бывшего владельца остался на капоте, на фото фигово видно, но тем не менее.

Заключительной и самой долгожданной частью проекта была Сосновка, полигон для испытания авто. К великому сожалению из 10 автомобилей досталось нам на растерзание тока 2, 106-ти сильный универсал с ручным переключением передач и 98-ми сильный хетч на автомате. Нороду было выше крыши, поэтому зная чем всё это заканчивается по предыдущей поездке, я сразу и под предлогом изучения и фотодокументирования засел за руль универа, тут же плюхнулся драйвер. Дверки хлоп и полетели))) Пять человек на борту и стрелка на 190!!!! Отличный подхват, передачи на новом коробасе переключаются мягко, пальчиком толкаешь рычаг, и уже вуаля))) Короткая рейка - моментальный отзыв с руля на траекторию движения))) Шумка в салоне, на скорости 190 без напряга можно общаться и с боковым и с задними пасажирами. Интегрированная музыка, с подхватом телефона, SD и USB в бардачке - приятно))) кстати бардачёк стал двойным, тож приятно и удобно))) про подстаканники все знают, заострять не буду. Дисплей тачскрин... пока правда без навигации, но это дело ближайшего будущего.
Автомат тож зверь! не такой резвый, но всё же. Те же 190 с полным салоном, не так резко как на палке, но он и нужен не на гоночных треках, а в городе, где пробки светофоры и т.д.
Вывод для себя сделан, следующий авто - калина-2!


Фотоотчет aut2 можно посмотреть на форуме официального Лада Калина Клуба: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=57212

aut2
15.06.2013