Ровно 10 лет назад, 18 ноября 2004 года, с конвейера АВТОВАЗа сошли четыре первых седана LADA Kalina. Так было положено начало серийного выпуска нового семейства автомобилей, которое в дальнейшем пополнилось хэтчбеками (выпускались с конца 2006 года по 1 марта 2013 года) и универсалами (выпускались с 26 декабря 2007 года по 1 июня 2013 года). Разрабатывать Лада Калину первого поколения на АВТОВАЗе начали еще в 1993 году. Имя «LADA Kalina» новый автомобиль получил в 1998 году. Общественности в 1999 году продемонстрировали прототип Калины в кузове хэтчбек, в 2000 — седан и в 2001 — универсал. Генеральным дизайнером LADA Kalina стал И.И.Иванов

За руль первого автомобиля Лада Калина сел легендарный гонщик Борис Котелло. Седан фирменного серебристо-красного цвета под его управлением проследовал с конвейера на специально подготовленный подиум. После торжественной церемонии запуска в серийное производство новой модели первый автомобиль был передан музею АВТОВАЗа.

Помимо этого 18 ноября 2004 года были проданы первые три серийных автомобиля LADA Kalina (белого, красного и синего цвета). Выручку от их реализации АВТОВАЗ тогда перечислил в благотворительные фонды.  Первым покупателем Лады Калины в России стал Юрий Кузьмич Целиков – ветеран АВТОВАЗа, автор знаменитых эпиграмм о заводе. На форуме официального Лада Клуба Юрий Кузьмич ведет авторский раздел.

LADA Kalina первого поколения в кузове седан выпускалась на АВТОВАЗе вплоть до 1 мая 2011 года. После этого седан полностью был снят с производства. Лада Калина в кузовах хэтчбек и универсал прошла рестайлинг. Второе поколение универсалов и хэтчбеков LADA Kalina начали серийно выпускать с 16 мая 2013 года. Седан LADA Kalina в настоящее время в модельном ряду АВТОВАЗа отсутствует.