Сохранены авторская орфография и пунктуация


Здравствуйте уважаемые! Владею Калиной в кузове универсал, с ироничной формулировкой комплектации - норма с элементами люкса (т.е. из дополнительных опций имеется кондиционер, АБС), двигатель 1.4, 16-ти клапанный.
Выбирал машину не особо долго, но тщательно, перелопатил массу статей и форумов в интернете, послушал отзывы «калиноводов», отзывы автомехаников, выбор был не сложным, оптимальным по цене и обещанному качеству.
Приобрел машинку в одном из ведущих салонов города 17 декабря 2010г.
Предпродажную подготовку провели неплохо, достаточно быстро и качественно установили «допы», на этом этапе все было замечательно.
Далее впечатления: В целом авто полностью удовлетворяет потребности, высокая посадка водителя и пассажиров, замечательный обзор, не напрягающие оттенки салона, не плохая функциональность салона, не особо «громкие» материалы, места предостаточно, т.е. задумка, как всегда бывает в нашей стране, была не плохая.
Теперь в эту бочку меда, как положено, добавляем руками автозаводчан выросшими из места расположенного ниже плечевого пояса «деготь» в неопределенных количествах:
На второй неделе оборвались оба поводка задней полки, беспрестанно вылетает кожух рычага коробки передач, особенно на морозе, передние стойки громко стучат на вылет. К концу первого месяца поехал на ГТО и… не прошел с первого раза, по причине не соответствия работы тормозной системы требованиям ГОСТа. На гарантийке автомеханики не «разочаровали» обтесали колодки нождачкой и напильниками, задние колодки притерли на стенде ручным тормозом и аллилуйя, ГОСТ удовлетворен. К стати механики заявили что 8 из 10 авто не проходят по данной причине ГТО и приезжают на гарантийку (наверное 2 оставшиеся машины проходят техосмотр по левому.).
Дальше веселее, ровно на пробеге в 1800 км. Захрустела помпа, проехал 80 км, и на гарантийке, прямо у ворот гаража, помпу заклинило, сорвало ремень ГРМ и далее…. Замена помпы, клапанов, ремня ГРМ, антифриза, да здравствует Китай с его подшипниками, и автозаводчане умело их вставляющие! Надо сказать ремонт сделали в течение суток. Еще в течение суток было вроде все нормально, затем завизжал ремень ГРМ, оказалось вышел из строя натяжной подшипник - не срабатывал компенсатор, поэтому ремень ГРМ натянут как струна. Заменили по гарантии (к стати сказать сломаный произведен в Китае). Слава богу докатился я со своим авто до первого ТО, вроде бы пока все.

Всем привет! Авто было купленно 31,06,2010 в исполнении 111860-033-16 (кажется так) короче люкс, цвет рислинг (если честно других цветов и небыло, была ЕДИНСТВЕННАЯ) Честно говоря шел за приорой хетчбек но в наличи что было не устраивало совсем. и так машина купленна, чехлы одеты и коврики положены....после 2107 конечно руль крутится легко, тормоза хорошие, кондер радовал больше всех (на улице было за 30 в этот день), чегото эфорийного от авто не испытал (хотя батя счастлив безумно и очень любит это авто)...просто всё работало как и должно быть в мало мальски современном авто. Морально даже был готов к различным казусам связанных с качеством сборки наших умельцев на первых сотнях км но ничего не случилось. Ладно отошел от темы....за 6 мес эксплуатации пройденно 11500т.км. на первом же ТО заменил свечи, залил в двигатель синтетику и в коробку п/синтетику(залил чуть выше отметки мах) и коробка сразу перестала напрягать мои нервы. в принципе пробег еще маленький чтоб субъективно сказать о качестве авто но из проблем отмечу следующее: подстукивающие на кочках передние стойки, потеет двигатель по кругу из под крышки клапанов, подтекал тосол с шланга на помпе (протянул все хомуты до которых мог дотянуться, такое ощущение что закрученны были от руки... надо еще на печке проверить) 01,01,2011 завел, машина затроила и загорелся чек, решил заменить свечи, но т.к. 1 января ни кто не работал, вкрутил те с которыми она была в салоне и вуаля завелась с пол оборота, во время замены было обнаруженно небольшое подтекание масла в 4м свечном колодце (на ТО-2 заставлю все подтеки устранить) в этот же день стала плохо греть печка, говорят воздух попал...кто знает способ устранения сообщите или киньте ссылку на тему)больше казусов небыло.....ну разве что отказавший с первыми более серьезными холодами звуковой сигнал и до сих пор не оживший...В общем со своими задачами по доставке из пункта А в Б авто полностью справляется, ради эксперимента поездил на так у нас горяче любимых японцах примерно такой же ценовой категории или мощьности (Toyota carina 2000г.в. 1.8литра, mitsubishi cedia 2001г 1,5л, toyota corolla 2002г.в 1,5л nissan wingroad 2002гв 1,5л. остальные плохо помню) и успокоил себя, что моё авто ни чуть не хуже ни по динамике, ни тормозам, управляемости или шумоизоляции.+ они так же рано или поздно ломаются и обходятся куда дороже., хотя в будующем планирую пересесть на иномарку но это будет совсем другой класс и цена, поэтому сравнивать будет некорректно. Извиняюсь что если не по теме написал, всех с новым годом и удачи на дорогах!

Всем привет и респект! Вот и настал мой черед расказать о своей, а вернее нашей Серой Мышке. Приобрели мы ее в далеком декабре 2008 года, с рук, продавал ее мой хороший знакомый. Он себе решил иносранку купить вот и предложил, а вернее наткнулся я на его обьяву в газете. Так то у меня была отцовская Шаха 94 года, но не померные цены на бензу да и усталость шестерки заставили принять решение о покупке "нового" авто. Вот и пал выбор на Калину. Денег хватало только на нее, а подержанную иносранку покупать супруга отказалась наотрез. Прошло два года усиленной эксплуатации Калины и что я могу сказать:

Понравилось:
1. Отличная машинка, при своих скромных размерах она вполне комфортна и эргономична.
2. Трансформация салона. С Екатеринбурга везли на ней строительные материалы сложили задний диванчик и уложили плитку, клей и так кой чего по мелочи. После этого приняли решение о покупке прицепа. Кстати к ней оказывается изготавливают форкоп специальный. Жааааалко стало мышку.
3. Наступили холода, выпал снег, мнооого снега, иносранки скрепя днищем ползают по нему, наша мышка вылетела из сугроба как пуля и неслась по дороге.

Вечер добрый, камрады. Решился написать свой опус - значит созрел. Калина хэтч 1,4 16-ти клапаник, цвета"дыня",куплена в июле 2009г.,в салоне, ПТС в наличии. До этого были(по порядку)М-2140,М-2141,ВАЗ-21074(инж.). В течении 3-х дней забрал из салона и начал эксплуатировать. После пробега 500км.съездили в Е-бург. Туда-сюда 800 км., ехали в пятером не стесняя друг друга-достоинство большого салона. Стёкла тонировать не стал, т.к. атермальные стекла(уменьшают количества ультрафиолета, поступающего в салон)справлялись хорошо,а прятать не чего и некого. Лёгкое дизельное урчание только при увеличеной нагрузке на малой скорости.До ТО-1 и вплоть до 10.000км ничто не смущало.На 10.000км.российские свечи А17ДВРМ заменил на"БРИСК",которые один в один как НЖК по характеристикам только дешевле в 2 раза.При замене свечей заметил наличие масла в колодце 4-го цилиндра,исправили по гарантии без вопросов.Ещё на ТО-1 в двигатель залил "Шелл" п/с 5в40.На 23000км.заменил масло в коробке на п/с 75в90 шум в коробке практически изчез,1-я после 2-й стала включаться нормально,т.ж. выбросил родные тормозные колодки передних колёс(диски съедены 0,5-мм. на сторону)поставил Ферродо-зелёные.Штатный комп показывает расход 6,1л/100км по трассе,в городе при желании так же можно держать 5.7л/100км. мгновеного расхода топлива.Пару раз по гарантии настраивали рейку-видимо болезнь,что рейка постоянно разрегулируется. Недавно прошёл ТО-3.Расходники как всегда свои.Заодно заменили блок отопителя,так как на прежнем рассыпались все заслонки,как объяснили сервисмены.После этого как в иномарке работает климат-контроль.По большому счёту машина стоит своих денег и даже больше.Летом поставил сам прицепное.С прицепом + 3 человека, +багаж(3-и эмалированых ведра с ягодами да корзина с овощами) идёт Калина хоть бы что,без напряга,а лихачить с прицепом даже по ПДД запрещено, но сотку держит спокойно.

Здравствуйте! Вот уже 3 месяца мы владельцы Калины-универсала. Досталось нам это счастье почти случайно, мы даже не знали, что такие машинки бывают. Наша третья по счету машина - "шестерка" пала смертью храбрых в борьбе с ржавчиной, я боялась ездить, т.к. днище все прогнило. И вот счастье - г-н Путин с утилизацией. Со слезами сдали шестерочку на утилизацию (сторож на пункте приема посмеялся: вы, женщины, всегда плачете, когда свои машины сюда привозите! А мне странно: неужели мужчины не плачут? Ведь машина - это часть души, это живое существо, оно может быть хорошим и плохим, может "подставить", а может и спасти. Разве не так?). В общем, пришли в салон, собирались за счкет жизни своей шестерочки взять "Ниву" простую. Конечно, в кредит, мы провинциалы и доходы наши далеки от нормальных. "Нива" стоила запредельные деньги - 350 тыс. Для менеджера салона я сделала большие глаза и сказала: неее, у нас таких денег не может быть!!! Он говорит: есть подешевле, выбирайте. Я оглядела салон и показала на черненькую машинку (оказалась Калина-седан): "Вот такую черенькую хочу! Менеджер говорит: она 265 стоит, но есть получше (спасибо этому молодому человеку!), провел на улицу к другим машинкам и показал нам универсал. Я влюбилась с первого взгляда!!! Менеджер сказал, что на покупку по утилизации есть большая очередь (ну, я слышала разговоры в салоне и звонки, это правда), но за маленькую "комиссию" очередь может "подвинуться". Я прям вскрикнула: "Давайте-давайте "двигать" очередь! Сколько?" Менеджер: "10". Я: "Идет!!!". Договорились, что я сейчас оформляю кредит и через неделю приезжаю за машиной. На прощанье мы сходили опять к Калине и я ей сказала: "Все, Чернушка, скоро поедем домой".

Всем форумчанам-калиноводам доброго времени суток. Раньше был читателем форума, решил поделиться своими впечатлениями о своей Калине универсал. О себе: к старости(уже разменял шестой десяток) решил обзавестись авто, причём не столько я сколько моя половина, да ещё начальство на это подталкивало. Что из этого вышло.
Ну вот прошёл год, на спидометре почти 20000 тыков, и я решил подвести итог своего выбора.
И всё таки по порядку. Однажды, как и многих на этом форуме, образовалась проблема в выборе авто. Денег около 300 т(деревянных). Что взять?
Из новых – Logan, Приора, Калина, Accent ну ещё КИА Спектра.
Из б.у. – Форд, Элантра.
Не будучи искушённым автовладельцем, б.у. отверг, хотя варианты были.
Логан - по отзывам знакомых машина надёжная, но в нормальной комплектации дорого, да и видок топорный.
Акцент – брать голый не хотелось.
Короче, осталась Калина универсал люкс (321т) и теплилась надежда набрать на Приору универсал люкс (уже 357т). Пошёл в салон посмотреть в живую. Сел в Приору - та же десятка, на такой уже ездил. Сел в Калину – другая машина. Дочка сказала, что в Приору я садился по частям. Выбор сделан, деньги есть, АвтоВАЗ кричит о своей беде. А тут я с деньгами в кулаке его спасаю. Вот приду с деньгами, а мне на шею и со слезами – дорогой ты наш. В салонах машин нет, в новостях АвтоВАЗ затоварен. В ноябре на вазовском центре появились, звоню – есть, приезжаю нет. Нашёл хорошего знакомого, говорит сделаем, иди на склад и выбирай. Как в лучшие совковые времена. Выбрал универсал люкс 1,4 мускат.

Всем здоровья!
Калина универсал, брал в салоне в июне 2010 года, самая простая комплектация, рислинг (светлый металлик). 1,6 8кл. Сразу допы: тонировка, защита картера.
На сей момент пробег 6 800. Особых проблем нет. На сверчки в салоне не обращаю внимания. Коробка нормально, после замены масла на синтетику (NGN) вообще хорошо. Начались морозы, до -16 было, заводится нормально, антифриз наместе, прогревается быстро, печка греет нормально. На холодную журчит радиатор печки (летом не было). Пару раз газанёшь до 3000 об.-проходит. Проверить или поменять крышку бачка надо наверно. Хомуты все протягивал. Поскрипывают колодки передние. Менять буду. Расход при смешанном цикле 7,5 л/100. Только 95.
3 дня назад музыку поставил(сам). Установка магнитолы заняла 15 мин, динамики на зад чуть больше ставил, полочки снимать пришлось. Непонятно, за что на оффициальном сервисе 2 000 берут? Хочу ещё рейлинги поставить, тут уж придётся к сёрвис-бизнесменам ехать...хотя посмотрим, почитаем.
Первое ТО не понравилось, обошлось 3 800, а что сделали(реально) кроме замены масла и регулировки клапанов не ясно. Кстати, после ихней регулировки машина стала больше есть и работать похуже. После недели езды вернулось всё в норму. Вопрос: НАХРЕНА ТАКОЕ ТО НУЖНО? Да ещё за такие деньги? Вобщем, съезжу на ТО-2, посмотрю, послушаю, а там видно будет, а то пошлю я оффициалов куда подальше.
Ездил везде, по лесу, по песку. Пару раз защитой что то цеплял(по грязной колее). Ни разу не буксовал. Перевёз очень много в машине, были бы рейлинги, вообще здорово было бы.
Вобщем, общие впечатления хорошие, за свои деньги нормальная машина для простого российского работяги. А если ещё и голова с руками на месте то, думаю, лучше по соотношению цена-качество трудно найти.

Alsan

Доброго времени суток! Принимайте отзыв. 11174 люкс (1,4 16 кл.) пробег 18 тыс. В эксплуатации с декабря 2009. Эксплуатируется практически каждый день, в морозы, жару и сырость не подводила. Выдержала без поломок автопробег на юг, проходил 1200-1400 км за день с включенным кондеем, 4 людьми в салоне и багажом.
Список неисправностей за время эксплуатации:
2500 км замена ГТЦ с ВУТ в сборе - по гарантии;
3000 км замена передних колодок на Ferodo (штатные уж очень скрипели после первой тыщи) - за свой счет.
4500 км замена заднего правого стеклоподъемника - по гарантии;
8000 км замена переднего правого стеклоподъемника - по гарантии;
14500 км замена потемневших боковых молдингов по кругу - по гарантии;
17000 км замена водительского бокового зеркала (потемнел зеркальный элемент) - по гарантии.
Соответственно на ТО езжу к официалам, но и все косяки исправлять заставляю, работаем над повышением качества автомобилей ВАЗ.
Из плюсов отмечу легкость в управлении, просторный салон, посадка достаточно удобна (в дальних поездках уставал не особо), наличие и реальную помощь кондея, удобный "универсальский" багажник, ровные зазоры по всему кузову, расход бенза (за последние 14 тыс уложился в 6,5 л. А95).

Авто 2008 года хетч. Машиной не доволен, до этого была 7 летняя девятка, сильно большой разницы не заметил. Если говорить о достоинствах, то их не вижу. О недостатках- салон - тишина была только в первый день после покупки, потом подкачал до нормы колеса( было 1.1-1.3) и сразу проснулись сверчки. Сверчков много- самый большой -на кочках ёрзает задняя дверь, два раза регулировали криворукие (на сервисе) три раза регулировал сам- через некоторое время снова начинает скрипеть. Долго искал сверчка сзади справа- недавно нашел -болтался провод в боковой выштамповке задней двери (все нервы вымотал). под панелью гремел левый воздуховод, стекло приборов и ещё что то по середине- ещё не добрался.
Ходовая- это что то! не понятна работа передних амортизаторов (с нуля), при проезде неровной дороги очень напоминают старые убитые, из передней подвески при этом бывают не понятные звуки. сзади сайленты скрипят, когда высохнут( точно не тросики ручника). В поворатах машина держится не очень, информативность на руле невнятная. Неплохо подвеска работает только в дождь, появляется эластичность. Через год покоробились и начали бить при торможении передние диски.
Двигатель- после запуска можно смело устраивать соревнование с дизелями по громкости тарахтения,сильный рёв после 3 тыс оборотов, кроме того- сопливит масло из под головки и из под щупа. Коробка передач тоже очень шумная, особенно при разгоне, после 6 тыс начала подвывать 5 передача.
Из неисправностей- датчик Холла, замена. Сигнал, замена. Глючит указатель уровня топлива. Левый стеклоподъёмник-застревает в верхнем положении- пытался сделать - есть регулировочные направляющие, но нет свободного места для регулировки, разбирать редуктор не хочу.

Сохранены авторские орфография и пунктуация.
В конце июня этого года стал обладателем Калины универсал люкс с "приоро" мотором , машины стала первым автомобилем в семье . Интересоваться Калиной начал около года назад, так как после кризиса иномарки здорово подрожали , а Нексия и Шанс не подошли из-за моего высокого роста (190см) , конечно смущали негативные отзывы про Калины и их плохие выступления в тестах журналов Авторевю и За рулем , особенно смущал мотор 1.4 , его особенно ругали , но как только появилась информация ,что на Калины будут ставит 1.6 16v , решился на покупку . В этот момент как раз началась "утилизация" и во многих салонах называли какие-то фантастические сроки ожидания , но машина пришла через три недели и еще через одну ПТС , цена полностью соответствовала заводской 338тр , допов никаких не ставил , коврики подарили в салоне. При покупки к автомобилю замечаний не было , единственное очень туго закрывался багажник , из-за чего в последствии треснула его пластиковая накладка , замок отрегулировали бесплатно , а за накладку с установкой взяли 500р. Машина покупалась учиться ездить и для этих целей просто отлично подходит . Недостатки Калины всем известны к большинству них я уже привык , что руль делает 4 оборота сейчас уже не замечаю и заднюю передачу включаю без проблем , хотя в начале с этим были трудности, единственное что действительно раздражает это разнообразные шумы , вибрации , завывания . У меня сильно скрипит водительское сиденье , да и само оно с моим ростом не очень удобно , зудит рычаг коробки передач и сама коробка здорова шумит на первых передачах при торможении двигателем , еще душераздирающе скрипят заводские дворники , прям даже лишний раз включать не хочется .Колодки первые сотни км тоже поскрипывали ,сейчас молчат. Недавно был на первом ТО , сервис понравился , разговаривали вежливо и доброжелательно , кстати в этот же день и случилась первая поломка , Калина потеряла голос , сломался звуковой сигнал , починили по гарантии без вопросов , сказав что конструктивный недостаток , масло залили синтетику , мотор стал работать мягче,тише а сама машина стала резвее . ТО с расходниками и мойкой обошлось в 4900р . Пока машина устраивает , главное чтобы не ломалась , мне больше от нее ничего не нужно .
Денисов Алексей