День Победы 9 мая 1945 года – это знаменательная дата не только для тех, кто воевал с немецко-фашистскими захватчиками. Каждый год в этот день мы вспоминаем о том, что ни один народ не может ставить себя выше другого и считать себя избранным. В этот день мы вспоминаем всех, кто не допустил, чтобы их дети познали горести войны и послевоенного времени, чтобы у детей было мирное небо над головой. Этот светлый праздник всегда будет не только на страницах истории, он будет жить в наших сердцах. И за это следует поблагодарить наших ветеранов и участников Великой отечественной войны, чей подвиг, самоотверженность и любовь к Отечеству был отдан во имя ближних, чтобы тирания, бесчеловечность и агрессия не стали главенствовать в нашем мире.

Мы от души поздравляем всех ветеранов ВОВ, всех, кто восстанавливал страну после войны.

Спасибо Вам за то, что мы сегодня живем, творим, любим!

Низкий поклон Вам и Вечная память!

С уважением Клуб Лада Калина.

В столице Татарстана, городе Казань, прошла очередная общероссийская встреча владельцев и просто любителей автомобилей производства Волжского завода, а кроме этого являющихся членами официальных клубов LADA: Лада Приора Клуб и Лада Калина Клуб. Одноклубники из Казани: Серега V, Pulsar, а также дружная команда «приороводов» и «калиноводов» стали координаторам этой встречи.

Как и в прошлые разы, название встрече автолюбителей дали соединив названия первых букв автомобилей Лада Приора и Лада Калина – КаПри. Кроме этого в названии традиционно присутствовали цифры, соответствующие номеру области, в которой проходит слет. Так как в этот раз слет состоялся в Казанской области, то к КаПри добавили цифру 16.

Встреча одноклубников в жизни, а не в интернет-форуме, является основной задачей подобных мероприятий. При личном знакомстве участники слета «приороводов» и «калиноводов» общаются, обмениваются опытом в ремонте авто, делятся нюансами их эксплуатации, проводят мастер-классы по приемам мастерского вождения. А так как слеты каждый раз проводятся в разных городах, автолюбители могут в теплой и дружественной обстановке осмотреть достопримечательности российских городов, прочувствовать местный колорит и узнать традиции.

23 февраля на Центральном Московском ипподроме прошла традиционная Гонка Звезд «За рулем».

Еще задолго до старта, возникла нешуточная интрига. Ведь среди звездных участников были трое, кто уже дважды выигрывал это состязание – Сергей Успенский, Алексей Дудукало и Тимур Садрединов. Третья победа дает право забрать переходящий приз – «Хрустальную шину» – в постоянное владение. Совершенно логично, что никто не хотел упускать такой шанс. Впрочем, все остальные гонщики также являются очень опытными спортсменами, следовательно, гонка обещала быть очень интересной.

Новый формат соревнования предусматривает две получасовые гонки (первый заезд на шипах, второй – без шипов), затем серия финальных заездов для шестерки лучших пилотов. В завершение программы победитель встретится в супер-финале с Ромэном Грожаном – пилотом команды «Lotus Renault GP» («Формула-1») и Фирдаусом Кабировым – пилотом команды «Камаз-Мастер».

Всего на старте выстроились 28 автомобилей. Стоит отметить, что Калина оказалась самым популярным автомобилем этой гонки. Половина всех авто имели шильдик Lada.  

Гонка в итоге получилась очень стремительной и зрелищной. Высокие скорости и сложные условия покрытия способствовали интересному развитию событий. Были и развороты, и вылеты с трассы, а оторванные зеркала и бампера и вовсе не поддавались никакому счету. А иногда в снежной пыли и за высокими брустверами было невозможно ничего рассмотреть. Помогали комментаторы и трансляция на большом экране с разных точек.

Какой русский не любит быстрой езды… Все мы хотели бы пронестись с ветерком на наших LADA по улицам города и загородным трассам. Но не всегда это возможно и, прямо скажем, опасно! Для любителей безопасно и с удовольствием провести время за рулем есть несколько вариантов: кататься на автодромах и закрытых площадках или посетить картинг. 

Пожалуй, единственный способ для «простого смертного» почувствовать себя автогонщиком, находясь при этом в полной безопасности — это прокатный картинг. Типичный прокатный карт имеет четырёхтактный двигатель мощностью до 9 л.с. и автоматическое (центробежное) сцепление. Благодаря такой конструкции, чтобы карт ехал, достаточно нажать на газ; если остановиться, двигатель не глохнет. Невысокая скорость прокатного карта позволяет ощутить всю динамику автогонок.

Официальные Клубы АВТОВАЗа (Лада Калина Клуб www.ladakalina.net и Лада Приора Клуб www.ladapriora.net) провели открытый чемпионат Лада Клуба по картингу «Формула LADA Race». Принять участие в гонках мог любой желающий, достаточно было записаться в одноименной теме на форуме Клубов. Всего в 2010 году прошло 12 этапов, по результатам каждого из которых победители получали ценные призы, медали и кубки.

1-3 мая 2010 года в Тольятти состоялась беспрецедентная общероссийская встреча владельцев и любителей автомобилей Лада Калина и Лада Приора. Организатор встречи – Лада Клуб, сообщество автомобильных клубов Лада Калина Клуб и Лада Приора Клуб.

 

Назвать эту грандиозную встречу было решено просто, но со вкусом: «КАПРИ-63». Почему так? В название зашифрованы слова, близкие каждому «калиноводу» и «приороводу» -  КАлина и ПРИора, а 63 – это номер Самарской области, где и прошел слет.

 

Сотни одноклубников со всей России преодолели тысячи километров на своих LADA не просто так. Все мы собрались чтобы отметить знаменательные события: день рождения Лада Калина Клуба, которому исполнилось 4 года и день рождения Лада Приора Клуба, которому исполнилось 2 года. Для этого нами был забронирована база отдыха на живописном берегу Волги, недалеко от г.Тольятти.

 

Уже 30 апреля к воротам базы отдыха и, по-совместительству, центру проведения КАПРИ-63 стали съезжаться первые участники. Всего же на встречу собралось более 300 «калиноводов» и «приороводов» со всех уголков России: Москвы, Казани, Калуги, Кирова, Смоленска, Тулы, Воронежа, Перми, Нижнего Новгорода, Рязани, Пензы, Саратова, Екатеринбурга, Ульяновска, Самары, Тольятти и др.

Задача любого торгового предприятия это в первую очередь качество продаваемой продукции и снижение цены для потребителя. Представитель интернет магазина "Штатный Магазин" отправился непосредственно к производителю изделия входящего в ассортимент, в г.Рязань. Цель-закупка товара по наиболее низкой цене.

Но у нас, как и форумчан было много вопросов по этому товару, и мы не смогли удержаться от искушения взять интервью из первых уст специально для участников Лада Калина Клуба и Лада Приора Клуба.

Представляем Вашему вниманию разработчика и производителя противотуманных фар "Луч" Владимира Евгеньевича Фомина.

Самарско-тольяттинская ячейка Лада Калина Клуба уже традиционно радует своей активностью и размахом при проведении мероприятий. Вот и конец лета, порадовавшего членов клуба обилием поездок, встреч и положительных эмоций нам захотелось отметить так, чтобы весь «холодный сезон» воспоминания об этом событии грели нас. Поскольку пробеги в честь 3-х летия клуба уже проводились в Самаре и Тольятти, проходили они удачно, то и возникла идея закрытие сезона отметить таким же пробегом, только совместным для двух городов. Самара, к сожалению, славится своими пробками и узкими, плохими дорогами и Тольятти оказался идеальным местом для пробега. К тому же, в ходе подготовки к мероприятию было принято решение приурочить пробег не только к закрытию летнего сезона, но и ко дню машиностроителя, отмечаемому в конце сентября. Также хотелось поддержать АВТОВАЗ, который, собственно, и является «родителем» объединяющего нас автомобиля. Ну и, конечно, пробег был приурочен к 5-летию схода с конвейера первой Калины.

Подготовка к пробегу началась приблизительно за месяц, ведь необходимо было договориться с телевидением, прессой, попытаться заручиться поддержкой ВАЗа, собрать членов клуба, разработать оптимальный маршрут, в общем, работы для лидеров ячейки оказалось достаточно. Изначально предполагалось участие в пробеге машин ДПС, но договориться с ними не удалось.

Конец лета, а на подмосковном автодроме АДМ «Мячково» очень жарко! 29 августа 2009 года здесь состоялся Третий этап Кубка АДМ Open Race и впервые, по инициативе группы LADA Race Лада Калина и Приора Клубов, прошел Первый этап «Битвы Овощей»!

Что такое «Битва Овощей»? Всем известно, что на кольцевых трассах «правят балом» мощные автомобили с не одной сотней лошадиных сил под капотом. Мы же решили разрушить миф о том, что обычные городские автомобили не могут красиво и с азартом гонять на трассе. Кстати, именно такие автомобили для повседневной езды «спортсмены» и «продвинутые любители» с улыбкой на лице называют «овощами».

Итак, накануне, 27 августа в график Open Race был заявлен целый заезд из «овощей», большинство из которых - «стоковые» LADA Kalina и LADA Priora. Многие из пилотов впервые собирались выехать на гоночную трассу! Напомним, что в этих заездах может принять участие любой желающий.

TimeAttack… так заманчиво звучит! А если еще и узнать что же это значит, то отказать себе в этом удовольствии невозможно! Суть этого словосочетания заключается в борьбе с самим собой, а точнее временем. Для этого необходим автомобиль и кольцевая трасса. Подойдет и МКАД, но не советую. Куда лучше поехать на великолепно оборудованный автодром в Мячково, где уже не первый год проводятся трэк-дни OpenRace. Принять участие в них может любой желающий, к вашим услугам: телеметрия, страховка, техничка.

Лада Калина Клуб и Лада Приора Клуб в числе желающих не первый раз. Более того, мы пошли дальше, не стали останавливаться на борьбе со своим же временем, а решили побороться с настоящими соперниками! В этом году стартовал Кубок OpenRace, тут борьба идет по классам и за призы. Все серьезно! Мы неплохо себя показали на 1-ом этапе, пришло время заявить о себе на 2-ом.

18 июля 2009 года прошел 2-ой этап Кубка OpenRace. На этот раз организаторы решили разделить всех участников на 4-е класса, что сделало борьбу более плотной и зрелищной. От группы LADA Race приняло участие 3 экипажа: корч на базе ВАЗ 2112 Александра Журавлева (MrDiablo), LADA Kalina 1,4 16 кл. Игоря Конакчиева (Igor K.) и LADA Kalina Sport 1,6 16 кл. Евгения Никонова (Nikon). Напомню, что группа LADA Race является ячейкой Лада Калина и Лада Приора Клубов, которая объединила в себе всех любителей автоспорта среди калиноводов и приороводов.

В конце июня 2009 года АВТОВАЗ пригласил ведущих российских автожурналистов в Калининград, чтобы провести тест-драйв новинки – LADA Priora Universal. Двенадцать белых универсалов в комплектации «люкс» три дня ездили по узким дорогам самой европейской области России. Автомобили проверялись в самых разнообразных условиях: на разбитом асфальте, на брусчатке, на песчаных и грунтовых участках, на скоростных прямых и в городских пробках.

Среди специалистов, сопровождающих журналистов в пути, был Валерий Павлович Козенков – ведущий конструктор проекта LADA Priora. Это человек, который знает все о «Приоре» с точки зрения создания и производства, а также эксплуатации, т.к. сам ездит на хэтчбеке. Именно с ним мне удалось поговорить о наших автомобилях.

За несколько дней до отправления в Калининград я попросил задать интересующие вас вопросы в одной из тем форума нашего Клуба. Итак, предлагаю вашему вниманию эксклюзивное интервью ведущего конструктора проекта LADA Priora, Козенкова Валерия Павловича специально для Лада Приора Клуба.